التكوين القياسي

1. تحميل الإطار
تستخدم الحزم الرئيسية ذات الطول المتغير -القسم الكامل-T700 اللحام القوسي المغمور الآلي لتوفير مقاومة عالية للالتواء والتشقق. طبقة مزدوجة معززة من العنق المعقوفة - تمنع الترهل في الرحلات الطويلة الوعرة. عوارض I- صلبة وكثيفة، وقضبان جانبية للقناة عدد 14، وتوازن أرضية مضاد للانزلاق بقطر 2.5 مم - ووزن خفيف وسعة تحميل مقدرة.

2. جسم خفيف الوزن
تعمل العوارض المتقاطعة المجوفة المُحسّنة وألواح التعزيز الرفيعة على التخلص من الوزن الزائد. تعمل شدادات الربط الجانبية المجهزة بشكل متساوٍ والخطافات المصبوبة على تأمين الفولاذ والمنصات والحاويات. لا توجد أثقال موازنة إضافية تقلل من الوزن الفارغ مقابل المسطحات التقليدية لزيادة إيرادات النقل.

3. المحاور والتعليق
تتميز ثلاثة محاور مجانية للصيانة يبلغ وزنها 13-طنًا-(FUWA/BPW/SAF اختياريًا) بخدمة المحور بفاصل زمني طويل-. نظام التعليق الزنبركي القياسي ذو 3 أوراق - يناسب النقل عالي السرعة لمسافات طويلة؛ تعليق هوائي اختياري لحماية صدمات البضائع الهشة.

4. الإطارات والعجلات
12 وحدة من الوقود-توفير إطارات 12R22.5 بدون أنابيب مقاومة للتآكل والتقادم، مما يقلل من استهلاك الوقود. تعمل العجلات الفولاذية المشتتة للحرارة- على تقليل مخاطر الانفجار. تتوفر إطارات مفردة عريضة وحواف من الألومنيوم المطروق وأقواس احتياطية من السبائك لتقليل الوزن الزائد.

5. معدات القطر والهبوط
دبوس رئيسي 90# JOST يناسب معظم الجرارات، وهو متين للاقتران المتكرر. 28-أرجل هبوط هيدروليكية طن ترفع بسلاسة وتثبت المقطورة على الأسطح المرصوفة والحصوية تحت الأحمال الفارغة أو الكاملة.

6. نظام الفرامل والكهرباء
تم تجهيز نصف المقطورة المسطحة خفيفة الوزن -بنظام مكابح هوائية مزدوج الدائرة -من WABCO يتميز بنظام ABS، والذي يضمن توزيعًا متوازنًا لقوة الكبح، ويمنع الانزلاق الجانبي والطعن بشكل فعال، كما أنه متوافق مع أنظمة الكبح لوحدات الجرارات المختلفة. تستخدم السيارة نظامًا كهربائيًا بجهد 24 فولت، ومقابس مزدوجة مقاومة للماء مقاس 7/15-، وإضاءة LED كاملة مع علامات عاكسة؛ تتوافق جميع المواصفات مع معايير التصدير الخاصة بالاتحاد الأوروبي ومعايير التصدير المحلية، وتلبية متطلبات عمليات النقل في جميع الأحوال الجوية.

تكوينات الترقية الاختيارية

التعزيز الهيكلي

صفيحة أساسية مقاومة للانزلاق بسمك 3 مم، وبنية معززة مكونة من ثلاث طبقات -معقوفة، وعارضة متقاطعة معززة متكاملة، ودرابزين خلفي مضاد-للاصطدام، ومصد خلفي سميك عالي القوة-

ترقية خفيفة الوزن

عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم، وأذرع امتداد هيدروليكية من سبائك الألومنيوم، وصندوق أدوات من سبائك الألومنيوم، وإطارات مفردة عريضة-، ومجموعة عوارض مجوفة خفيفة الوزن للمركبة بالكامل

معدات المشي الاختيارية

16-محور للخدمة الشاقة-طن، تعليق هوائي، محور فرامل قرصية، محور تشحيم طويل-عمر افتراضي طويل، إطارات خاصة للخدمة الشاقة- مقاومة للتآكل

سلامة الكبح الاختيارية

نظام الكبح الذكي الإلكتروني EBS، ومراقبة ضغط الإطارات TPMS في الوقت الفعلي-، وجهاز تبريد رذاذ الفرامل، ومجموعة تعزيز مكافحة-الالتفاف، وجهاز مساعدة الكبح في حالات الطوارئ

الحماية الاختيارية من التآكل

إزالة الصدأ باستخدام السفع الرملي للمركبة بالكامل، وطبقة أساسية غنية بالزنك -مضادة-للصدأ، وطبقة مزدوجة-مضادة للتآكل-طبقة علوية، ودرع مضاد للصدأ-للهيكل، وعملية رش كهربي

المعلمات التقنية

غرض	المعلمة
نوع المركبة	نصف مقطورة مسطحة خفيفة الوزن بطول 13-متر وثلاثة محاور- (حمولة قياسية فقط)
الأبعاد الخارجية (الطول × العرض × الارتفاع)	13000 مم × 2500 مم × 1550 مم
مادة الشعاع الرئيسي	T700/Q345B سبائك فولاذية عالية القوة-، عوارض طولية ذات مقطع متقاطع متغير متكامل
مواصفات لوحة الكلمة	لوح فولاذي منقوش مضاد للانزلاق بسمك 2.5 مم-.
تكوين المحور	3×13-طن محاور تحميل قياسية لا تحتاج إلى صيانة (العلامة التجارية اختيارية)
نوع التعليق	نظام تعليق زنبركي متعدد الصفائح خفيف الوزن - (تعليق هوائي اختياري)
مواصفات الإطارات	12R22.5 إطارات بدون أنابيب ذات مقاومة منخفضة للدوران (12 إطارًا قياسيًا)
نموذج دبوس الجر	90# JOST High-دبابيس الجر المزورة ذات القوة
مواصفات المداد	أذرع ركن هيدروليكية متصلة بوزن 28 طنًا
الوزن الصافي	5.7-6.0 طن (الأخف بين مواصفات الصناعة)
سعة الحمولة المقدرة	34.0 طن
الحمولة القصوى	45 طن
نظام الكبح	دائرة مكابح هوائية مزدوجة- + نظام فرامل مانعة للانغلاق ABS-
قاعدة العجلات	6780 ملم + 1310 ملم + 1310 ملم

إرشادات التشغيل والصيانة

1. التفتيش قبل-المغادرة
أكمل فحصًا كاملاً للمقطورة قبل التشغيل اليومي لضمان عدم وجود أي أخطاء قبل المغادرة. تحقق من ضغط هواء الفرامل وضيق خطوط أنابيب الهواء لمنع تسرب الهواء. افحص الإطارات للتأكد من الضغط القياسي والمداس السليم ودرجة حرارة العجلة العادية. تحقق من حالة القفل لمشابك دبوس الجر والركائز الهيدروليكية.
بالإضافة إلى ذلك، تحقق من لحامات الإطار وأرضية الحمولة بحثًا عن أي تشوه أو تشققات، وتأكد من سلامة جميع خطافات الربط وأدوات الشد. تأكد من أن أضواء التحذير والعلامات العاكسة للمركبة تعمل بشكل طبيعي وأنها غير تالفة.

2. معايير التحميل والتفريغ
يجب أن تتبع جميع عمليات التحميل مركز -قواعد محاذاة الجاذبية. تتطلب الحاويات قفلًا متزامنًا بأربع نقاط-، بينما يجب توزيع البضائع السائبة والمواد الفولاذية بالتساوي على سطح السفينة. التحميل الزائد والتحميل غير المتكافئ ممنوع منعا باتا.
يجب تثبيت الفولاذ الملفوف والبضائع الثقيلة غير المنتظمة بإحكام باستخدام أدوات الشد وكتل الوسائد وأشرطة الربط لمنع الانزلاق أثناء النقل. يجب أن يتم التحميل والتفريغ على أرض صلبة ومسطحة مع تعشيق فرامل يد الجرار. تجنب التأثيرات الثقيلة المركزة على الأرضية لحماية هيكل محمل حمولة المقطورة-.

3. معايير تشغيل القيادة
اعتماد حدود متدرجة للسرعة للقيادة الآمنة: بحد أقصى 90 كم/ساعة للأحمال القياسية، وأقل من 80 كم/ساعة للبضائع الثقيلة من الفولاذ والحاويات. يُحظر-الانعطافات الحادة والفرامل الطارئة بسرعة عالية لمنع إزاحة الحمولة وانقلاب السيارة.
خفف السرعة مقدمًا على أسطح الطرق المنحنية والرطبة والزلقة. في المقاطع الطويلة من المنحدرات، يمكنك التحكم في السرعة من خلال تروس الجرار والفرملة، مع تجنب الاستخدام المطول لفرامل المقطورة. حافظ على سرعة ثابتة منخفضة على الطرق الوعرة وغير المعبدة وتجنب الحفر ونتوءات الطريق.

4. الصيانة والصيانة الروتينية
قم بإجراء صيانة دورية موحدة لإطالة عمر الخدمة لشبه المقطورة المسطحة خفيفة الوزن-. كل 5000 كيلومتر، قم بإعادة ربط مسامير الهيكل على شكل حرف U-، ومسامير القاعدة الرئيسية، ومسامير تثبيت جهاز الهبوط، وقم بإزالة الأوساخ والحطام من الهيكل؛ في نفس الوقت، قم بإجراء فحص شامل للحام على العوارض الرئيسية والأجزاء المعقوفة والأجزاء المتقاطعة- للتحقق من عدم وجود شقوق.
استبدل تيل الفرامل وافحص محامل العجلات للتأكد من عدم تآكلها كل 100000 كيلومتر. قم بتشحيم الأجزاء المتحركة بانتظام مثل المفصلات الرئيسية ومفصلات جهاز الهبوط. بالنسبة للمقطورات التي تعمل في المناطق الساحلية التي بها رذاذ ملحي أو في المناطق الرطبة والممطرة، قم بتطبيق طبقة مقاومة للصدأ- على الهيكل كل ثلاثة أشهر لمنع تلف التآكل.